汽車(chē)在行駛過(guò)程中，常常會(huì)遭遇各種惡劣氣候條件的考驗(yàn)，這無(wú)疑加速了零部件材料的老化和腐蝕，不僅影響汽車(chē)的美觀，還可能對(duì)安全構(gòu)成威脅。探究汽車(chē)零部件材料老化和腐蝕的原因，對(duì)于掌握材料性能衰退情況、制定相應(yīng)對(duì)策極為關(guān)鍵。

1. 氣候因素對(duì)汽車(chē)材料的影響

自然光照射在汽車(chē)表面，其影響因素眾多，主要包括光照特性和強(qiáng)度，以及汽車(chē)材料的種類(lèi)與品質(zhì)。

太陽(yáng)光的輻射效應(yīng)對(duì)材料和部件產(chǎn)生損耗，其熱量對(duì)汽車(chē)的使用性能、熱管理、噪音、尺寸穩(wěn)定性等方面都有影響。在與輻射照度、輻射強(qiáng)度、溫度、濕度等環(huán)境效應(yīng)相互作用后，會(huì)加速材料表面的退化，導(dǎo)致汽車(chē)結(jié)構(gòu)件在原位和裝配方式不變的情況下出現(xiàn)老化。

（1）太陽(yáng)輻射光譜的影響

太陽(yáng)輻射對(duì)汽車(chē)材料的影響復(fù)雜多樣，主要受到紫外輻射、熱輻射和光輻射的影響。研究太陽(yáng)輻射光譜對(duì)汽車(chē)內(nèi)外飾及零部件老化的影響具有重大意義。

（2）紫外線（UV）輻射的影響

紫外線是太陽(yáng)光的一個(gè)組成部分，波長(zhǎng)約為10-400nm，可導(dǎo)致油漆褪色、外觀老化，以及塑料、橡膠部件損壞，使其變脆、開(kāi)裂、老化。

不同波長(zhǎng)的紫外線對(duì)聚合物（塑料或高分子材料）的影響各異：UV-A波段（400～320nm）可引起某些聚合物的降解；UV-B波段（320～280nm）：在自然光中波長(zhǎng)最短，多數(shù)聚合物易受其影響；UV-C波段（280～200nm）：可引起聚合物異常反應(yīng)。

（3）熱輻射的影響

在太陽(yáng)輻射（太陽(yáng)輻射中的熱能）作用下，汽車(chē)材料會(huì)吸收部分熱能，反射其余部分。吸收的熱量導(dǎo)致材料溫度升高，對(duì)汽車(chē)零部件造成影響，尤其在高溫環(huán)境下更為顯著。

（4）光輻射的影響

可見(jiàn)光是太陽(yáng)光譜的一部分，波長(zhǎng)從紫色（短波長(zhǎng)）到紅色（長(zhǎng)波長(zhǎng)）。可見(jiàn)光輻射對(duì)汽車(chē)部件的影響主要體現(xiàn)在熱能形式上，這取決于光的性質(zhì)和強(qiáng)度，以及部件的類(lèi)型和材料。

2. 太陽(yáng)模擬老化技術(shù)

太陽(yáng)模擬老化技術(shù)模擬自然環(huán)境中的太陽(yáng)輻射和氣候條件，廣泛應(yīng)用于光伏、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等氣候環(huán)境試驗(yàn)，以及小型環(huán)境艙、建筑遮陽(yáng)等領(lǐng)域，用于測(cè)試材料、產(chǎn)品或部件的耐久性和性能。

該技術(shù)用于評(píng)估材料在戶(hù)外暴露環(huán)境中可能發(fā)生的老化和降解過(guò)程，從而改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和材料選擇。

汽車(chē)太陽(yáng)模擬環(huán)境艙

汽車(chē)太陽(yáng)模擬環(huán)境試驗(yàn)箱專(zhuān)門(mén)用于模擬太陽(yáng)光照射下的汽車(chē)零部件、材料及整車(chē)的性能、耐久性和老化，以評(píng)價(jià)高溫環(huán)境下汽車(chē)的性能和可靠性。一般包括太陽(yáng)模擬器、溫濕度控制系統(tǒng)、循環(huán)噴淋系統(tǒng)等。

太陽(yáng)模擬器：利用人工光源模擬太陽(yáng)輻射，常采用氙氣燈或金屬鹵化物燈作為光源，產(chǎn)生近似太陽(yáng)自然光譜的光線，包括可見(jiàn)光、紫外線（UV）、紅外線（IR）等，廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。

溫濕度控制系統(tǒng)：模擬不同氣候條件下的溫度和濕度，模擬汽車(chē)在不同季節(jié)和地理位置的暴露情況。

循環(huán)及噴水系統(tǒng)：模擬雨水侵蝕及潮濕環(huán)境，考核材料及構(gòu)件的防水性能。

太陽(yáng)模擬器廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域的老化性能測(cè)試。

3. 全光譜太陽(yáng)光模擬系統(tǒng)

全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)用于測(cè)試汽車(chē)零部件及整車(chē)在陽(yáng)光照射下的老化性能。通過(guò)這一系統(tǒng)，可以評(píng)估零部件或整車(chē)在陽(yáng)光照射后的性能變化，如形狀、顏色、光澤度、手感、強(qiáng)度等。

全光譜太陽(yáng)模擬器的光源主要有三種：全光譜太陽(yáng)模擬系統(tǒng)、紅外老化模擬系統(tǒng)、加速紫外光模擬系統(tǒng)。

全光譜太陽(yáng)模擬系統(tǒng)、紅外老化模擬器和加速紫外線模擬器分別利用光譜分布、光熱效應(yīng)和光化學(xué)效應(yīng)，衡量全光譜太陽(yáng)模擬器的技術(shù)指標(biāo)包括光譜分布、均勻度和穩(wěn)定性。

由于大氣環(huán)境條件下的輻射傳感器接收角度與車(chē)輛部件的實(shí)際接收角度不同，需要特定監(jiān)測(cè)設(shè)備來(lái)獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)日光老化模擬技術(shù)通過(guò)對(duì)自然界太陽(yáng)光輻射和氣候條件的模擬，對(duì)汽車(chē)零部件、材料、整車(chē)的長(zhǎng)期暴露性能和耐久性進(jìn)行評(píng)估，助力汽車(chē)制造商改進(jìn)設(shè)計(jì)、材料選擇和質(zhì)量控制，確保汽車(chē)在不同自然環(huán)境下的性能和可靠性。